Шевроле Лачетти Chevrolet Lacetti
В 2002 году в Корее началось производство седанов Daewoo Lacetti, позже модельный ряд пополнился пятидверным хэтчбеком и универсалом. Первоначально их пытались продавать на европейском, в том числе и российском рынке под корейской маркой, но в 2004 году машины для Европы «превратились» в Chevrolet Nubira и Chevrolet Lacetti (позже осталось только название «Лачетти»). В разных странах у этой модели было множество имен: Biuck Excelle в Китае, Holden Viva в Австралии, Chevrolet Optra в Канаде и Азии, Suzuki Reno и Suzuki Forenza в США.
В 2006 году крупноузловая сборка автомобилей «Шевроле Лачетти» началась на калининградском «Автоторе», а в 2008 году там же было запущено производство седанов по полному циклу со сваркой и окраской кузовов. В России предлагались машины с моторами 1.4 (95 л. с.), 1.6 (109 л. с.) и 1.8 мощностью 122 л. с. Версии с двухлитровым бензиновым двигателем, развивающим 126 сил, и с турбодизелем того же объема (121 л. с.) на наш рынок не поставлялись. «Лачетти» мог оснащаться механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач.
В Корее выпуск модели завершился в 2008 году с появлением «Круза», а в Калининграде машины продолжали выпускать до конца 2012 года. Автомобиль всегда пользовался очень хорошим спросом у российских покупателей, всего, начиная с 2004 года, у нас было продано 285 тысяч «Шевроле Лачетти». С 2008 года и до сих пор «Лачетти» для внутреннего рынка выпускается в Узбекистане.
В 2013 году автомобиль (на этот раз — узбекской сборки) вернулся на российский рынок под именем Daewoo Gentra.
Хэтчбек Chevrolet Lacetti, 2004–2012
Универсал Chevrolet Lacetti, 2004–2012
Интерьер автомобиля Chevrolet Lacetti, 2004–2012
История Lacetti.
Дебют Lacetti состоялся в 2003 году в Южной Корее, Европа увидела аVтомобиль значительно позже. Производство наладили на заводе Gunsan на западном побережье Южной Кореи. Но многие комплектующие для Lacetti поставляются из Европы. Так, ABS делает фирма Bosch, подушки безопасности и катализаторы — Siemens Automotive, автоматические КПП — ZF и Aisin Warner.
Кстати, Lacetti — имя не совсем выдуманное. Это производное от латинского lacertus, что означает «энергичный, сильный, юный».
Chevrolet Lacetti стал второй моделью, построенной на совершенно новой платформе J200 (первым был седан Nubira III). Данный аVтомобиль является характерным представителем гольф-класса. Выпускается в трёх вариантах исполнения кузова — седан, хэтчбек и универсал.
Вообще, нынешний Chevrolet Lacetti, который американцы начали продавать по всему Старому Свету, на самом деле является симбиозом двух моделей Daewoo — Lacetti и Nubira последнего поколения. Модель с кузовом универсал — это как раз Nubira, а седан и пятидверный хэтчбек — Lacetti. Но во внешности Chevrolet Lacetti нет ничего общего с той Nubira/Lacetti, которая появилась в 1997 году. Биодизайн с его округлыми формами и плавными линиями давно в прошлом. Теперь во главе угла, напротив, острые грани.
Дизайн Lacetti разрабатывался в Турине, в студии ItalDesign под руководством Giorgetto Giugiaro. Выглядит аVтомобиль достаточно динамично, но не эпатажно. Миндалевидные фары смотрятся достаточно спокойно, но аVтомобиль тут же «стреляет» агрессивной задней оптикой, заваленными вперед задними стойками кузова и великолепными 15 дюймовыми многоспицевыми дисками. В более дорогих комплектациях SX и CDX есть еще элегантный спойлер на крыше и противотуманные фары. В каждой линии кузова Lacetti чувствуются сила и мощь, выносливость и стойкость характера.
Оформление интерьера Lacetti тоже лишено всяческих изысков, но при этом весьма гармонично и современно. Взять хотя бы мультифункциональный руль с толстым, приятным на ощупь ободом или рычаг «автомата», инкрустированный псевдодеревом. В отделке салона широко используются вставки под алюминий. Такими же ободками обрамлены круглые дефлекторы обдува и приборы. Приборы легко читаются, эргономика водительского места на должном уровне. В базовой комплектации SE место CD-ресивера занимает небольшая полочка. В отделке использованы только качественные материалы, подгонка всех панелей максимально точная, светлые тона обивки выдержаны в одной гамме, и благодаря этому салон кажется ещё просторнее. Во всех комплектациях обшиты кожей рычаг КПП и обод руля, а в версии CDX — еще и сиденья. Наклон подушки переднего сиденья изменяется, а руль можно регулировать в двух направлениях, поэтому на месте водителя устраиваешься быстро и удобно.
Задним пассажирам: на глубоком диване комфортно и есть хороший запас пространства над головой. А поскольку база Chevrolet Lacetti (2600 мм) одна из самых больших в классе, то места для ног тоже достаточно. Багажный отсек поражает внушительным объёмом, который можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья. Во всех комплектациях обшиты кожей рычаг КПП и обод руля, а в версии CDX — еще и сиденья.
Говоря о салоне, нельзя не сказать об его оснащении. Lacetti щеголяет неплохим списком базового оборудования. В стандартное оснащение комплектации SE входят кондиционер, усилитель руля, передние подушки безопасности, АBC, регулируемое по высоте водительское сиденье и CD-магнитола. В комплектации SX оборудование аVтомобиля дополняют система климат-контроля, боковые подушки безопасности для передних пассажиров, противотуманные фары, футляр для очков водителя, расположенный на потолочной панели над дверью. Для любителей роскоши есть и третья комплектация — CDX. В нее входят, помимо перечисленного, 15-дюймовые колесные диски, спортивные передние кресла с выраженной боковой поддержкой, а также подлокотник с держателями для стаканов. Словом, в салоне у Lacetti имеется все, чтобы завоевать расположение европейцев, привыкших к добротным интерьерам.
Обзор на хорошем уровне. Задние подголовники почти не заслоняют плоскость заднего стекла. Только в крутых поворотах передние стойки кузова попадают в сектор обзора.
Для Lacetti предлагаются только три бензиновых двигателя объемом 1,4 (93 л. с.), 1,6 (109 л. с.) и 1,8 л (122 л. с.). Базовый 93-сильный движок работает в паре лишь 5-ступенчатой механической КПП. К двум остальным еще предлагается 4-диапазонный «автомат» (для 1,6-литрового Lacetti — производства Aisin, а для 1,8-литрового — ZF).
Силовой агрегат мощностью 1,6 литра позволяет легко трогаться без подгазовки и спокойно ехать при низких оборотах двигателя. Но для уверенного разгона его приходится «закручивать» за 4000 об/мин.
Четыре дисковых тормозных механизма хорошо замедляют Lacetti. Даже на высоких скоростях аVтомобиль уверенно держит дорогу — никаких отклонений от курса. С ростом скорости руль наливается тяжестью, а в виражах упруго сопротивляется повороту. Двигателя объемом 1,6 л вполне хватает для размеренной езды.
Силовой агрегат объёмом 1,8 литра, как и его менее объемный собрат, очень «любит» высокие обороты и имеет схожие повадки. Но уже с поправкой на дополнительные 13 л.с. Поэтому он демонстрирует лучшую тягу, а аVтомобиль, соответственно, динамику.
Подвеска с кошачьей мягкостью и упругостью отрабатывает редкие неровности. И хотя подвеску по-спортивному жесткой не назовешь, крены кузова невелики и аVтомобиль цепко держит траекторию.
В заключении остается добавить, что Lacetti — прирожденная рабочая лошадка. Это надёжный представитель гольф-класса, которому есть чем блеснуть перед конкурентами
Chevrolet Lacetti: история, внешность и начинка
Популярный автомобиль от южнокорейского производителя GM Daewoo Chevrolet Lacetti относится к классу средних авто C. Модель пользуется спросом на рынке благодаря ряду качеств, в частности доступной стоимости, современному элегантному дизайну и большому ассортименту модификаций.
Сама модель Lacetti была образована в результате аккуратного слияния двух других машин, выпускаемых Daewoo. Одним из «доноров» для машины стало не менее популярное авто среднего класса — Chevrolet Nubira. Такая родословная отчасти способствовала тому, что автомобиль выпускается сразу в трех вариантах кузова: четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек и пятидверный универсал. Следует отметить, что современный Chevrolet Lacetti радикально отличается от старых моделей Nubira и Lacetti, которые выпускались в 1997 году. Отличительной особенностью авто по сравнению с прежними машинами является технологичный дизайн с острыми гранями и прямыми переходами.
История Chevrolet Lacetti
Широкой публике модель Chevrolet Lacetti была продемонстрирована летом 2003 года на выставке в Южной Корее. В Европе автомобиль был некоторое время известен под маркой Daewoo Лишь в 2004 году машина получила свое нынешнее имя — Chevrolet Lacetti. Название автомобиля разработчики выбрали не случайно. В переводе с латинского языка «Lacertus» означает «Юный, энергичный, полный сил». Такой эпитет как нельзя лучше подходит к этому современному авто.
Сборка Lacetti ведется на специально разработанной платформе J200. Для тех, кто собирается купить Шевроле Лачетти седан в кредит нелишним будет узнать, что дизайн этого кузова, равно как и дизайн модели типа универсал, разрабатывался в известном итальянском ателье Pininfarina. Для создания дизайна хэтчбека привлекались специалисты другого итальянского ателье — ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро.
Интерьер и экстерьер
Так как внешний вид авто создавался итальянскими мастерами, смотрится машина очень эффектно. Помимо острых граней нашлось на кузове место и для плавных округлых линий. Это делает автомобиль визуально более крупным и объемным. Во внешнем облике Lacetti присутствует благородство и динамичность, присущие машинам более дорогого уровня. Все детали экстерьера, начиная от 15-дюймовых колесных дисков и заканчивая оригинальным типом бокового остекления, привлекают своим высоким качеством и настоящей итальянской утонченностью.
Новая платформа J200 позволила сделать Chevrolet Lacetti более просторным автомобилем. В нем будут комфортно чувствовать себя люди любых комплекций. Нельзя не отметить того факта, что авто обладает самым широким кузовом среди седанов — 1725 миллиметров и самым длинным корпусом среди хэтчбеков — 4295 миллиметров.
В интерьере авто сочетается простота и элегантность. Использовав исключительно качественные материалы отделки, выполненные в единой цветовой гамме, производитель сумел создать в машине атмосферу уюта и визуально расширить пространство. Аккуратная приборная панель, удобное рулевое колесо, обитое кожей, подсвеченный бардачок, выполненный в оригинальном стиле спидометр, кондиционер — все это лишь малая часть свидетельств отличной комплектации автомобиля. Для того, чтобы автомобиль был максимально комфортен, его оснастили полочками, карманами, бокс-подлокотниками и подставками. Из салона открывается великолепный обзор, а шумоизоляция полностью избавляет от звука двигателя и работы других систем.
Базовая комплектация автомобиля включает передние подушки безопасности, систему ABS, кондиционер, усилитель рулевого управления, регулируемое по высоте водительское сиденье и CD-аудиосистему. Те, кто решат купить Chevrolet Lacetti в кредит более высокого уровня, получат в свое распоряжение несколько дополнительных боковых подушек безопасности, систему климат-контроля и противотуманные фары. Самая роскошная комплектация CDX оснащена 15-дюймовыми дисками, спортивными креслами и боковыми подлокотниками с подставками для стаканов.
В Россию Lacetti поставляется в тремя вариантами бензиновых моторов: 1.4-литровым 97-сильным двигателем, 1.6-литровым 109-сильным агрегатом и 1.8-литровым мотором, развивающим мощность до 122 лошадиных сил. Самым слабый двигатель позволяет машине разгоняться до 100 км/ч за 11.6 секунды, а его максимальная скорость составляет 175 км/ч.
Обзор и история Шевроле Лачетти
Имя Шевроле Лачетти – это производное от латинского lacertus, что означает «энергичный, сильный, юный».
История Лачетти
История Шевроле Лачетти начинается с дебюта 5-дверного хэтчбэка Лачетти, который состоялся в 2003 году в Южной Корее. Там же началась его полномасштабная сборка. Многие комплектующие поставлялись из Европы, например, ABS делала фирма Bosch, подушки безопасности и катализаторы — Siemens Automotive, автоматические КПП — ZF и Aisin Warner.
Chevrolet Lacetti выпускался в трёх вариантах исполнения кузова — седан, хэтчбек и универсал.
Дизайн Lacetti хэтчбек разрабатывался в Турине, в весьма знаменитой студии ItalDesign под руководством Giorgetto Giugiaro.
Обзор Лачетти
Выглядит автомобиль достаточно динамично и современно, даже сейчас, спустя полтора десятка лет.
15 дюймовые многоспицевые диски и спойлер на крыше Лачетти хэтчбека делают его даже немного спортивным и молодёжным, в отличие от других модификаций кузова.
Общий вид Шевроле Лачетти предает ему ощущение мощности и уверенности.
Интерьер Лачетти не навязчивый, но вполне функциональный и удобный во всех отношениях. Это и довольно просторный салон, где даже задние пассажиры чувствуют себя вполне свободно, и множество ящичков и карманчиков.
Даже присутствует футляр для очков и зеркальца для водителя и пассажира.
Стоит отметить регулируемый по высоте руль и очень удобные сиденья. Приборы легко читаются. 
В отделке использованы только качественные материалы, подгонка всех панелей максимально точная, светлые тона обивки выдержаны в одной гамме, и благодаря этому салон кажется ещё просторнее. Скрипов практически нет.
Размеры багажника Лачетти хэтчбек
Багажный отсек поражает внушительным объёмом, как для хэтчбека, который можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья. Это позволяет перевозить габаритные грузы.
Размеры багажника Шевроле Лачетти хэтчбек 
Размеры багажника Шевроле Лачетти хэтчбек
Комплектация Лачетти
Комплектация Lacetti может похвастаться неплохим списком базового оборудования. В стандартное оснащение комплектации SE входят кондиционер, футляр для очков водителя, подлокотник с держателями для стаканов, гидроусилитель руля, передние подушки безопасности, АBS, передние электростеклоподъёмники и CD-магнитола. В комплектации SX оборудование Шевроле Лачетти дополняют система климат-контроля, боковые подушки безопасности для передних пассажиров, противотуманные фары, регулируемое по высоте водительское сиденье. Для любителей роскоши есть и третья комплектация — CDX. В нее входят, помимо перечисленного, 15-дюймовые колесные диски, спортивные передние кресла с выраженной боковой поддержкой.
Обзор на хорошем уровне. Немного мешают передние стойки кузова, но это обусловлено решением по повышению прочности кузова при лобовом ударе.
Двигатели Лачетти
Для Лачетти предлагали только три бензиновых двигателя объемом 1,4 (93 л. с.), 1,6 (109 л. с.) и 1,8 л (122 л. с.). Базовый 93-сильный двигатель работает в паре лишь с 5-ступенчатой механической КПП. К двум остальным еще предлагается 4-диапазонный «автомат» (для 1,6-литрового Лачетти — производства Aisin, а для 1,8-литрового — ZF).
Моторы 1.4 и 1.6 очень схожи и имеют много общего. Даже система управления двигателем одинакова и построена на одном и том же ЭБУ – Sirius D42.
А вот двигатели 1.8 устанавливались разные. Первые модели шли с мотором T18SED, а более поздние с мотором LDA.
Версии LDA тоже отличаются от года выпуска и имеют разную систему управления двигателем.
Четыре дисковых тормозных механизма отлично выполняют свою работу. Тормоза Лачетти можно назвать идеальными.
Подвеска хорошо зарекомендовала себя по нашим дорогам. В общем, Шевроле Лачетти – это удобная и практичная рабочая лошадка.
Различия Лачетти Седан, Хэтчбек и Универсал
Кратко рассмотрим различия автомобиля в разных вариантах исполнения кузова.
Не смотря на одинаковое название, сами по себе автомобили довольно разные. У хэтчбека с другими кузовами взаимозаменяемы только передние двери.
Салон универсала и хэтчбека одинаков и отличается от седана. Самое значимое отличие – это торпедо. На седане дефлекторы воздуховодов имеют прямоугольную форму, а на хэтчбеке и универсале – круглую.
Технические характеристики и комплектации седана Шевроле Лачетти
Chevrolet Lacetti — автомобиль, который подойдет, как молодому парню, так и взрослому, семейному мужчине. Интересный дизайн, практичность, сочетание простоты и элегантности, а также достойные технические характеристики Шевроле Лачетти принесли ему заслуженную популярность. Мы разберем его достоинства, расскажем историю появления и рассмотрим авто с разных сторон.
История Шевроле Лачетти
Лачетти начинает свою историю в 2003 году в Южной Корее. Изначально это был пятидверный хэтчбек. Дебют прошел отлично, после чего автомобиль попал на полномасштабную сборку. Собирался там же, в Корее. Большинство комплектующих приезжали из Европы, к примеру фирма BOSCH поставляла ABS. Катализаторами и подушками занималась Siemens Automotive, а автоматические коробки передач поступали от компаний ZF и Aisin Warner.
Появились 3 вида кузова: шевроле лачетти седан, хэтчбэк и универсал. Дизайн второго разработала довольно знаменитая студия ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Разработки проходили в Турине.
Дизайн автомобиля
Дизайн Лачетти получился отличным, все-таки его разрабатывали итальянцы. Главные принципы, которых придерживались создатели — простота и элегантность. Так и вышло, Лачетти довольно прост, но очень красив.
Экстерьер
Экстерьер авто — это не только острые грани, но и плавные округлые линии, что делает машину визуально объемнее. Внешний вид Шевроле Лачетти — это сочетание благородства и динамичность, которые присущи автомобилям из более дорогих классов.
Каждый элемент экстерьера привлекает внимание за счет высокого качества материалов. Итальянская утонченность прослеживается практически в каждой части автомобиля. Оригинальный тип бокового остекления, красивые 15-дюймовые диски, интересный боковой силуэт — все это делает авто стильным и универсальным.
Благодаря новой платформе J200, Lacetti стал более просторным авто. Он позволяет водителю и пассажирам комфортно ощущать себя внутри. Человек крупной комплекции поместиться и найдет для себя максимально удобное положение.
Интерьер
Интерьер также сочетает в себе элегантный стиль, простоту и практичность. Все, что необходимо — в данной машине есть и находится на своих местах. Цвета гармоничны, дизайн довольно сдержанные, все смотрится лаконично. Производитель создал в салоне действительно уютную атмосферу. Места достаточно, визуально все смотрится довольно широким.
Панель приборов выполнена аккуратно, руль удобный, обитый кожей, бардачок имеет подсветку, оригинальный спидометр, есть кондиционер. Чтобы сделать машину более комфортной, она оснащена большим количеством ниш, полочек и карманов, подлокотником, подставками.
Обзор во все стороны отличный, в зеркалах видно все, что необходимо для комфортной езды. Шумоизоляция выполнена качественно, двигатель и прочие технические элементы в автомобиле не слышно.
Безопасность Шевроле Лачетти
Краш-тест Chevrolet Lacetti проводило национальное управление безопасностью управления на трассах США. Стоит отметить, что во время теста все манекены были пристегнуты ремнями безопасности.
Итак, оценки следующие:
При боковом ударе левый задний пассажир мог получить травму головы.
Шевроле Лачетти набрал 4 из 5 баллов при фронтальном и боковом столкновении для каждого из пассажиров. Конечно, это приятно, ведь в большинстве своем все машины получают именно такие результаты. Получить все 5 баллов из 5 удается крайне редко. Подушки сделали свою работу идеально, и в момент удара обезопасили и водителя и пассажира. Так же несказанно радует тот факт,что и пассажир на сзади также остался цел, хотя была вероятность удара в область головы или затылка. На это влияет поза, в которой будет находиться человек.
Если вы сомневаетесь, стоит ли покупать Шевроле Лачетти, ответ очевиден — да, стоит. С точки зрения безопасности автомобиль показывает себя хорошо. При авариях легкой и средней тяжести он сможет вас защитить.
Виды комплектации Chevrolet Lacetti
Комплектации Лачетти довольно разнообразны. Всего их 15:
Технические характеристики автомобиля Шевроле Лачетти
Технические характеристики Шевроле Лачетти выглядят очень интересно. Давайте подробно рассмотрим ходовые качества, трансмиссию, силовой агрегат, КПП, кузов, размеры и рулевые способности автомобиля:
Ходовая часть
В передней части этого автомобиля находится телескопическая стойка в сборе, а также поворотный кулак в сборе. Стальная конструкция телескопической стойки в сборе включает в себя буфер хода сжатия и пружину, установленные на кузов авто. По верху стоек установлены резиновые опоры, необходимые для изоляции. Также верхние концы стоек включают в себя подшипники, которые дают стойкам возможность вращения.
При этом задняя подвеска независима и состоит из поперечины с двумя параллельными рычагами, двух продольных рычагов, четырех телескопических стоек, двух кулаков и изоляторов, а также одного кулака, где находятся ступицы с подшипниками во всей совокупности вместе с цилиндрическими пружинами и трубами.
Трансмиссия
Механическая трансмиссия считается более надежной, простой и дешевой в обслуживании. Если вы планируете большую часть времени ездить по трассе, вам стоит обратить внимание именно на нее. Это вовсе не значит, что автоматическая трансмиссия является ненадежной. Просто не забывайте, что в обслуживании она будет дороже, а выйти из строя у нее больше шансов.
Двигатель
Автомобили выпускались следующие:
Кроме того, существует еще версия 2.0, которая не продавалась в России, и версия 3.2, v-образная шестерка.
Характеристики Шевроле Лачетти 1.6 (наиболее распространенная модификация в России):
Двигатель максимально надежный, проезжает более 300 тысяч километров без каких либо проблем. То же самое можно сказать и о двигателе 1.4. Единственная его проблема — запас мощности, его не хватает.
КПП является составной частью трансмиссии. Именно поэтому информация будет схожа. Выбор стоит делать опираясь на следующие факторы:
Кузов
Кузов Шевроле имеет частичную оцинковку. Из-за этого проблемные места все-таки есть. К ним относятся следующие элементы:
Таким образом, можно сказать, что Лачетти является довольно крепким по кузову автомобилем. Несмотря на небольшое количество проблемных мест, авто поддается коррозии с трудом. Потребуется много времени, чтобы элемент кузова покрылся ржавчиной.
Лачетти представлен в следующих кузовах:
Рулевое управление
Рулежка автомобиля приятная. Подвеска не спортивная, но достаточно жесткая. Машину не кидает, трассу она держит отлично. В городе на авто передвигаться также удобно, руль крутиться легко за счет усилителя. Разворот осуществляется просто, не требует большого количества пространства.
Ожидать от Шевроле Лачетти гоночной рулежки не стоит — это все-таки повседневный автомобиль, созданный для передвижения по городу и трассам общественного пользования. Свои функции он отрабатывает на все сто процентов.
Масса, размеры и объемы
Размеры Шевроле Лачетти универсал:
Характеристики Шевроле Лачетти хэтчбек:
Размеры Шевроле Лачетти седан:
Динамические характеристики Chevrolet Lacetti
Динамические характеристики будут отличаться в зависимости от установленного силового агрегата. Понятное дело, что от 1.4 версии ждать чудес не стоит. Она четко выполняет свою задачу: везет вас из точки А в точку Б. Если вы любите динамичную езду, такого двигателя вам хватать не будет.
Чтобы чувствовать себя максимально комфортно, стоит выбрать 1.8. Динамика в разы лучше, а расход топлива не будет слишком сильно быть по карману.
Для любителей цифр мы подготовили таблицу с замерами разгона от 0 до 100 км/ч на различных модификациях Лачетти:
| 1.4 | около 12 секунд |
| 1.6 | 11 — 11.5 секунд |
| 1.8 | 9.5 — 10 секунд |
Стоимость автомобиля Шевроле Лачетти и комплектация
Сегодня стоимость Шевроле Лачетти на вторичном рынке варьируется от 200000 до 700000 тысяч рублей. Все зависит от выбранной вами комплектации. В среднем, купить авто с электропакетом и кондиционером в хорошем состоянии можно за 400000 — 500000 тысяч.