пневмо.
Смотреть что такое «пневмо. » в других словарях:
ПНЕВМО 1Е — ПНЕВМО 1. Первая часть сложных слов со знач. относящийся к пневматике, пневматический, напр. пневмоавтоматика, пневмоводяной, пневмогазовый, пневмогидравлический, пневмодвигатель, пневмомолот. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова … Толковый словарь Ожегова
ПНЕВМО 2Е — ПНЕВМО 2. Первая часть сложных слов со знач.: 1) относящийся к лёгким, напр. пневмодиафрагменный, пневмоплеврит, пневмосклероз, пневмофиброз, пневмоцирроз; 2) относящийся к дыханию, к дыхательным путям, напр. пневмовирусы, пневмоманометр.… … Толковый словарь Ожегова
пневмо. — пневмо. Первая часть сложных слов со относящийся к пневматике, пневматический, напр. пневмоавтоматика, пневмоводяной, пневмогазовый, пневмогидравлический, пневмодвигатель, пневмомолот. II. ПНЕВМО. Первая часть сложных слов со : 1) относящийся … Толковый словарь Ожегова
Пневмо. — пневмо. Начальная часть сложных слов, вносящая значения 1) действующий с помощью сжатого воздуха (пневмоинструменты, пневмопроходчик, пневмосушка, пневморазгрузчик и т.п.) 2) имеющий отношение к лёгким (пневмосклероз, пневмоплеврит и т.п.).… … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой
Пневмо 23 — Латинское название Pneumo 23 АТХ: ›› J07AL02 Пневмококковый очищенный полисахаридный антиген конъюгированный Фармакологическая группа: Вакцины, сыворотки, фаги Нозологическая классификация (МКБ 10) ›› J00 J06 Острые респираторные инфекции верхних … Словарь медицинских препаратов
Пневмо 23 — Вакцина пневмококковая поливалентная полисахаридная (лекарственный препарат). Содержание 1 Лекарственная форма 2 Состав 3 Описание … Википедия
пневмо. — пневмо. ( … Словарь иностранных слов русского языка
пневмо — пневмо. первая часть сложных слов, пишется слитно … Русский орфографический словарь
пневмо.. — пневмо. (греч. дыхание, воздух) первая часть сложных слов, пишется слитно … Слитно. Раздельно. Через дефис.
пневмо. — ПНЕВМО. [от греч. pneuma дыхание, воздух] Первая часть сложных слов. 1. Вносит зн. сл.: пневматический. Пневмоавтомат, пневмоавтоматика, пневмомашина, пневмоочистка, пневмопочта, пневмопробойник, пневмотрубопровод. 2. Обозначает: относящийся к… … Энциклопедический словарь
пневмо. — пневмо… первая часть сложных слов, пишется всегда слитно … Морфемно-орфографический словарь
Первая статья и видео. Подробно рассказывающая о преимуществах и особенности наших пневмоподушек.
1. Вступление
Штатная пневмоподвеска это необходимый компонент в конструкции автомобиля. На многих современных автомобилях она является неотъемлемой частью. Владельцы таких автомобилей хорошо знают преимущества пневматической подвески. Многие из них пересев на обычный автомобиль, захотели того же комфорта. То же самое касается и владельцев малотоннажного коммерческого транспорта, внедорожников и пикапов. Именно поэтому наша компания занялась вспомогательными пневмоподвесками. Понятно, что они не могут полностью убрать всех недостатков стандартной подвески, но максимально приблизить-вполне. Вспомогательные пнемоподвески способны улучшать не только комфортные характеристики, но и компенсировать грузовые, улучшать устойчивость автомобиля, снимать нагрузку со штатной подвески, продлевая тем самым ей жизнь, регулировать высоту свеса при погрузке и разгрузке. Получив все эти достоинства, владелец своего автомобиля как правило уже никогда не расстаётся с практичным и комфортным дополнением. Нагрузка при установке вспомогательной пневмоподвески распределяется поровну между рессорами и, непосредственно, самим первоэлементом,а надо сказать, что пневмоэлементы сделаны из высокопрочной бензомаслостойкой резины с двойным нейлоновым кордом. Это позволяет использовать его около пяти-семи лет, а так же забыть о поломке рессорного пакета. А ведь ни для кого не секрет, что цены на лист рессоры довольно большие, не говоря уже о пакете в целом. Так же владельцы малотоннажного коммерческого транспорта часто сталкиваются с тем, что поставив на шасси тот или иной фургон, значительно уменьшается заявленная грузоподъёмность. Вот тут как раз и приходит на помощь пневмоподушка, она позволяет компенсировать грузовые характеристики автомобиля. И это по сути одно из главных достоинств, позволяющих потребителю сделать правильный выбор в сторону пневматических подвесок от компании Арайд.
Немаловажный фактор в строительстве пневмоподвесок является подготовка воздуха. Понятно, что подушки без воздуха ходить долго не будут. И давление для перевозки тяжелого груза в них придётся доставлять не малое. Поэтому на равне с осевыми комплектами широко пользуются спросом системы управления. Хороший компрессор, точный манометр, полиамидные пневмомагистрали и клавиши управления это залог надежности системы. Именно качественные комплектующие позволяют давать расширенную гарантию на все оборудование. Благодаря этому мы уверены в надежности и долговечности системы. Когда мы говорим о надежности систем управления, то подразумеваем четкую работу всех узлов, начиная от компрессора и заканчивая подушками. Поэтому все комплектующие сделаны из высококачественных комплектующих. Обратные клапана, способные удерживать воздух во всей системе, и тем самым уберечь компрессор от переизбытка давления. Полиамидные пневмотрубки, не изменяющие диаметр сечения, при положительных и отрицательных температурных режимах. Фитинги и соединители с завальцовкой. Электромагнитные клапана и пневматические клавиши способные удерживать высокое давление. Датчики давления и аварийные клапаны так же просты и надежны в своём использовании. Бесперебойная работа всех узлов пневмоподвески адаптирована под наши суровые климатические условия и с честью справляется с возложенными на неё обязательствами.
2. Страна производства
Сейчас на отечественном рынке появилось довольно много компаний продающих пневмоподвески. Соответственно, у конечного потребителя есть хороший выбор, но и «головной боли» при выборе качественного продукта тоже прибавилось. Поэтому мы решили подробней рассказать о качестве пневмоэлементов в различных пневмоподвесках.
Начнём с того, что никто в России не выпускает пневмоподушки, во всяком случае, пока. Занимаясь поиском поставщиков, мы обсуждали этот вопрос со многими потенциальными производителями. Никто пока в силу разных причин не хочет этим заниматься. Поэтому не верьте тем, кто говорит, что у них подушки собственного производства. Они лукавят. К сожалению, ситуация на нашем рынке сейчас такова, что не выгодно делать пневмоподушки в России, стоимость продукта будет выше, чем его заказывать из Турции или Китая. И в такой ситуации остается только одно: привезти качественную и надежную пневмоподушку с гарантией и необходимыми сертификатами.
Только Турция и Китай. В России производства нет!
Сначала рассмотрим самые распространённые подушки, которые поставляются в Россию.
Подушки Contitech и Firestone, хорошие подушки, отвечающие всем стандартам качества. По качеству к ним вопросов нет, но вот стоимость этих подушек, а соответственно и комплектов, в состав которых они входят, достаточно велика. Поэтому немногие готовы переплачивать, пусть и за хорошее качество.
Подушки Pega-это турецкие подушки промышленного назначения. Широко применяются в ткацких станках, конвейерных лентах, лабораторном оборудовании. Максимальное давление, при котором изготовитель гарантирует работу подушки, составляет 8 бар. А пиковые нагрузки на пневмоэлементы нередко достигают и 15 бар. Вот тут и возникает вопрос: А можно ли использовать такие подушки в строительстве пневмоподвесок? Мы настоятельно не рекомендуем этого делать. Данные подушки хорошо освоили маленькие фирмы, либо вовсе «гаражи», где речи о гарантийных обязательствах в принципе не идёт. Во главу угла здесь ставится цена, а вот качество остаётся на низком уровне. Нередко встречаются клиенты, которые обожглись на этом, так как подушка с давлением выше 8 бар просто может разорваться, а это давление считается нормальным для работы подушек, предназначенных для установки вспомогательных пневматических подвесок. Примерно те же характеристики у чешских подушек Rubena. Хотя они делают подушки для большегрузов,но и цена их уже немаленькая,да и на фуры и тягачи многие кто делают пневмоподушки,а это уже не наш профиль. Пневмоподвеска на малотоннажный коммерческий транспорт это всё же дополнительное оборудование, поэтому и количество производителей, не так уж и много, в отличие от большегрузов.
3. Универсальный пневмоэлемент Арайд
4. Логотип на подушке
На всех наших пневмоэлементах нанесен логотип компании. Это нужно исключительно для индентифицирования пневмоподушки. А так же это фирменный показатель качества и гарантии 3 года. Ведь только наша компания проверяет все пневмоэлементы на удержание давления в течение трех суток. Этот факт а так же правильный подбор пневмоподушек и расчет нагрузок при проектировании комплектов пневмоподвески позволяет нам давать большие сроки гарантии и быть уверенными в качестве продукта.
Обращайте внимание на знак качества
5. Отбойник внутри подушки, который не нужен
Аналогичные пневомподушки можно встретить на нашем рынке не только у нас. Некоторые из них поставляются в нашу страну с отбойником внутри. Он предназначен для исключения складывания подушки. Но и существенный недостаток этих подушек тоже очевиден. Уменьшается амплитуда работы пневмоэлемента, а постоянное соприкосновение отбойника с крышкой подушки, ведёт к повреждению этого самого отбойника. А так как он сделан из прессованной резины, то и вся эта резиновая крошка разлетаясь по системе, засоряет эл.магнитные клапана, ниппели и многое другое. Поэтому мы не рекомендуем покупать китайские подушки, пусть даже и с американских заводов, с отбойниками. А российских подушек в принципе, как мы писали выше, попросту не существует. Некачественный отбойник, главный недостаток этих подушек. Хотя сам пневмоэлемент один из самых лучших по своим технологическим свойствам. На фото отчётливо видно, что различие с нашим пневмоэлементом лишь в наличии отбойника. А так же заметно повреждение его при частом соприкосновении с крышкой подушки.
неэффективный отбойник внутри пневмоэлемента
Маркетинговый ход. Эффективности отбойника нет. Сама подушка будет работать как отбойник.
резиновая крошка от отбойника, которая забивает пневмосистему
Пневмоподушка как важная часть пневмоподвески автомобиля
Пневматическая подвеска, по сравнению с традиционной механической, обладает рядом существенных преимуществ. Главные из них – возможность регулировать клиренс автомобиля и жесткость подвески, не выходя из кабины. Основа пневматической подвески – пневмоподушка – резинометаллический баллон сложной формы, выдерживающий давление в десятки атмосфер.
Как устроена пневматическая подвеска
Задача пневматической и механической подвесок одинакова – обеспечение плавности хода автомобиля вне зависимости от рельефа дороги и обеспечение оптимального клиренса. В механической подвеске все это зависит от металлической пружины или рессоры, в пневматической от пневмоподушки.
Компрессор создает в ресивере воздушной подвески максимальное давление, датчики уровня (клиренса) определяют расстояние от днища до земли, а контроллер управляет клапанами и подает воздух к той или иной подушке. При наезде на кочку масса автомобиля немного продавливает подушку. Если изменение клиренса укладывается в заданные настройки, контроллер не меняет давления в пневмоподушке.
Если же изменение оказывается более сильным, контроллер подает сигнал на управляющий клапан и увеличивает давление внутри подушки, благодаря чему кузов приподнимается над землей. То же самое происходит при излишнем увеличении клиренса, например, вызванном разгрузкой автомобиля. Контроллер подает сигнал на клапан и часть воздуха из подушки уходит в атмосферу.
На грузовых автомобилях и прицепах используют полностью пневматическую подвеску, в которой нет ни пружин, ни рессор. На современных легковых автомобилях используют два вида пневмоподвески – полностью пневматическую и пневмомеханическую, в которой корпус поддерживает как пневмоподушка, так и пружина или рессора.
Преимущества пневмоподвески очевидны – мягкость хода, возможность регулировать клиренс из кабины и дешевизна (по сравнению с пружинами или рессорами) пневмоподушек. Недостатков у пневмоподвески всего три – уязвимость пневмоподушки к повреждениям (особенно актуально на российских дорогах), наличие большого числа дополнительных элементов (это приводит к увеличению цены всей подвески) и сложность ремонта и настройки.
Стоимость самой дешевой пневмоподушки от полутора тысяч рублей. За эту цену вы сможете приобрести только саму подушку, которую придется монтировать на стойку «МакФерсон». Это сопоставимо с ценой недорогих пружин от неизвестного производителя. Цена подушек для подвески других типов начинается от 3 тысяч рублей и в большинстве случаев получается на 15-30% ниже, чем пружина от известного производителя.
Что такое пневмоподушка
Чтобы воздух мог поддерживать автомобиль на весу, его необходимо закачивать в прочный резиновый баллон, соединяющий кузов и подвеску. Этот баллон и называют пневмоподушкой. На автомобилях используют различные виды пневмоподушек, в основном это или самостоятельная деталь, не связанная с амортизационной стойкой, или часть этой самой стойки. В качестве самостоятельного устройства пневмоподушку используют в основном на грузовиках и прицепах.
Плавность работы подвески обеспечивает амортизатор и электронная регулировка давления в пневмоподушке. На легковых автомобилях чаще всего пневмоподушку используют как часть амортизационной стойки. На задней подвеске пневмоподушку нередко ставят внутрь пружины, рядом с амортизатором.
Неисправности и ремонт пневмоподушки
Наиболее частая неисправность пневмоподушки – утечка воздуха в местах контакта с пневмостойкой. Эта неисправность возникает как из-за дефекта, допущенного на заводе (например, использование некачественного материала), так и по причине плохого ухода за подвеской или перепадов температур. На грузовых автомобилях возможен прокол или порез подушки, если водитель по каким-то причинам съехал с дороги. При любых неисправностях баллона пневмоподушки его не ремонтируют, а заменяют.
Замена пневмоподушки
На современных легковых автомобилях применяют несколько видов пневмоподвески, поэтому невозможно написать универсальную инструкцию по замене пневмоподушки. Существует лишь несколько общих правил.
Регистрация
Новости компании
Новости поставщиков
Статьи
Амортизатор. Зачем он нужен и как работает?
Новинка от российского производителя
Расширяя горизонты: выбираем фары рабочего света
Продажа: рессоры, грузовые запчасти для грузовиков, грузовых автомобилей
Пневмоподушки на авто – что должен знать о них каждый
Для людей, которые первый раз слышат это слово, стоит описать, что за ним стоит. Пневмоподушка на авто – это элемент подвески кузова, более современная альтернатива металлической рессоре. Служит для устранения колебаний, возникающих в процессе движения автомобиля, и смягчения нагрузок, которые передаются от груза к раме или кузову машины. Она также известна, как пневморессора, пневмобаллон, пневмоамортизатор.
Конструкционные отличия между пневмоподушкой и рессорой колоссальны. Вторая, даже в современном варианте, представляет собой набор металлических пластин, различных размеров. Варьируя площадью поперечного сечения рессоры, можно распределять по ней нагрузку и устанавливать ей критические значения.
Пневмоподушки на авто выглядят, как резервуар из армированной прочной резины, заполненный сжатым воздухом. Именно это позволяет ему эффективно работать с упругими колебаниями. Сжатый воздух принципиально лучше металла – он более чувствителен, а амортизационные свойства выше. Специалисты единогласно отмечают более высокую плавность хода авто.
Помимо этого, можно отметить следующие преимущества:
Каждый из этих пунктов можно выразить в деньгах – экономической эффективности! И перевозчики это прекрасно понимают. Часто наличие именно этой модификации категорически важно при выборе техники.
Общие тенденции
Без использования пневмоподушек обходится очень редкий современный грузовик. С ними работают все крупнейшие мировые производители (их устанавливают и на отдельные легковые авто и на общественный транспорт). Очевидно, что скоро они останутся без всякой конкуренции. Кстати, более новых технических конструкций так и не было придумано. Менялись только отдельные решения.
С данным изделием работают все поставщики и продавцы грузовых запчастей. Даже достаточно редкую модель можно заказать как в обычном, так и интернет-магазине. Это особого труда и затрат не составит.
К сожалению, у такой популярности есть и отрицательный момент – немал процент контрафактных товаров. Покупая для своего авто пневмоподушку у частных лиц или сомнительных компаний, вы рискуете получить некачественный узел, поломка которого в маршруте выведет из строя всю машину и наверняка создаст аварийную ситуацию. В связи с этим рекомендуется совершать покупки у крупных фирм-продавцов, дорожащих своей репутацией и предоставляющих гарантию, или у проверенных лиц.
Выбрать и установить самому пневмоподушки на авто не всегда просто. Часто даже на одном авто на разные оси ставят неодинаковые подушки. Если покупная комплектация вас не устраивает, и есть стремление их заменить, то всегда стоит обращаться к профессионалам. Они помогут сделать правильный выбор и осуществить правильный монтаж и отладку работы всей системы.
Зато в эксплуатации пневмоподушки Firestone, например, бескрайне удобны. Для того чтобы изменить их рабочие параметры не нужно разгружать авто, частично разбирать его и просчитывать то, как нужно набирать пластины. С помощью штатного компрессора и блока управления в кабине, все делается быстро и в комфортных условиях. А ведь такие операции необходимы часто:
Этих примеров более чем достаточно. На практике же их можно приводить долго. Пневмоподушки быстро были оценены, и оптимизаций их конструкций продолжается.
Устройство и назначение пневмоподвески. Для чего нужны пневмобаллоны (пневмоподушки)?
Основным преимуществом регулируемой пневмоподвески перед рессорной или пружинной подвеской является то, что пневматическая подвеска может обеспечить управляемое нелинейное изменение жесткости подвески автомобиля, причем отдельно для каждой пневмоподушки (либо оси, либо стороны авто) либо для всей подвески в целом. Пружины и рессоры, с учетом их линейных характеристик жесткости, такого не умеют.
Поэтому пневмоподвеска может обеспечить для своих обладателей следующие преимущества:
Основными элементами пневмоподвески являются компрессор и система управления, которые посредством клапанов и датчиков обеспечивают различные режимы жесткости (давления в пневмосистеме), обеспечивая вышеназванные преимущества.
Ваша экономия при приобретении пневмобаллонов ARNOTT составит от 30-40% и более от стоимости аналогичных оригинальных запчастей!
Схема работы пневмоподвески:
По вопросам приобретения и консультации звоните нашим менеджерам:
(057) 759-76-46,
097-085-18-69,
093-185-42-82,
050-401-28-70,
067-577-02-84,
050-10-079-01,
Он-лайн цены и наличие по номеру запчасти смотрите на сайте нашего интернет-магазина — http://allparts.com.ua
| День | Время работы | Перерыв |
|---|---|---|
| Понедельник | 09:00 — 18:00 | |
| Вторник | 09:00 — 18:00 | |
| Среда | 09:00 — 18:00 | |
| Четверг | 09:00 — 18:00 | |
| Пятница | 09:00 — 17:30 | |
| Суббота | 10:00 — 14:00 | |
| Воскресенье | Выходной |
* Время указано для региона: Украина, Харьков