Расчет проектных и рабочих отметок на продольном профиле, определение расстояний до точек нулевых работ.
После графического построения проектной линии продольного профиля вычисляют проектные отметки для всех пикетов и плюсовых точек, в том числе и для главных точек горизонтальных и вертикальных кривых. Проектные отметки точек на прямых вычисляют по формуле Hn =Hnp+id,
. При известной отметке начала вертикальной кривой Ннк находят отметку вершины кривой Нвк НВк =HНК+h h =l2/2R
Расстояние от начала вертикальной кривой НК (точки сопряжения кривой с прямой уклона i) до ее вершины l =iR.
Вычисленные проектные отметки записывают в продольный профиль в графу «Отметка бровки земляного полотна «. По этим отметкам наносят точки на продольный профиль. Если обнаруживается отклонение рассчитанной проектной линии от построенной графически, то в последнюю вносят исправления.
Рабочие отметки вычисляют как разность проектных отметок и отметок земли. На
Вычисляют горизонтальные расстояния от точки нулевых работ до ближайших пикетов или плюсовых точек L1=hр1*l/hр1+hр2 L2=hр2*l/hр1+hр2
Отметку точки нулевых работ вычислят1 по формуле для нахождения проектных отметок и записывают вдоль ординаты, опущенной из точки нулевых работ на линию условного горизонта. Слева к справа от этой ординаты над линией условного горизонта откладывают расстояния l1 и l2
21.Нивелирование поверхности и составление топографического плана участка.
; 
. Составление плана начинается с построения на бумаге в соответствующем масштабе сетки квадратов. Около каждой точки на плане подписывают ее отметку, округленную до 0,01 м. Затем проводят горизонтали с заданной высотой сече-ния рельефа (методом графической интерполяции или палеткой).
Нивелирование поверхности и составление топографического плана участка.
Перед началом нивелирования по трассе должен быть разбит пикетаж и прочно закреплены деревянными колышками пикеты, плюсовые точки главные и промежуточные точки закруглений и точки поперечников.
Превышение определяют отдельно по черным hч и красным hк сторонам реек. Разность этих превышений не должна превышать 5 мм / hч – hк /
Определение рабочих отметок
Чтобы определить высоту насыпи или глубину выемки необходимо определить рабочие отметки.
Нпр – проектная отметка
4.Проектирование поперечного профиля земляного полотна
Конструкции поперечного профиля принимаются на основе решений по продольному профилю, типовых поперечных профилей с учетом категории дороги, рельефа местности, почвенно-грунтовых, геологических, гидрологических и климатических условий.
Запроектированное количество поперечных профилей земляного полотна должно полностью характеризовать его по всей длине дороги.
В практике дорожного строительства используют типовые поперечные профили, привязывая их к характерным точкам продольного профиля. Тип принятого поперечного профиля указывают в соответствующей графе продольного профиля. Поперечные профили вычерчивают на листе миллиметровой бумаги в масштабе 1:100 или 1:200.
Конструкции поперечных профилей земляного полотна зависят от:
— высоты насыпи или глубины выемки;
— рельефа местности (косогор);
Грунт из выемки, как правило, должен предусматриваться для отсыпки насыпей. Требуемая прочность земляного полотна считается обеспеченной, если низ дорожной одежды возвышается над расчетным уровнем грунтовых и поверхностных вод, а также над уровнем поверхности земли на мокрых и сырых участках не менее, чем указано в СНиП РК 3.03.09-2006. Практика дорожного строительства выработала следующие типовые конструкции земляного полотна.
Насыпь в свободных условиях, высотой до З метров с крутизной откосов 1:4
Насыпь в стесненных условиях, высотой до 3 м с крутизной откосов 1:4
Насыпь высотой от 3 до 6 метров с крутизной откосов 1:1,5
Насыпь высотой от 6 до 12 метров с крутизной откосов в верхней части насыпи, высотой 6 м – 1:1,5 и в нижней части насыпи с крутизной 1:1,75
Выемка глубиной до 1 м
Выемка глубиной от 1-5 м
Выемка глубиной от 5 до 12 м
Список использованной литературы:
Автомобильные дороги. СНиП РК 3.03-09-2006. Издание официальное. Комитет по делам строительства Министерства индустрии и торговли РК Астана, 2006.
Лавриненко Изыскания и проектирование автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1991. – 291 с.
Красильщиков И.М., Елизаров Л.В. Проектирование автомобильных дорог. Учебное пособие для техникумов. М.: Транспорт, 1986. – 215 с.
Муртазин Б.С., Созонов В.А., Телтаев Б.Б. Методические указания по оценке природных условий при решении вопросов проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог.
Краткий автомобильный справочник. М.: Транспорт, 1985. 220 с.
Митин Н.А. Таблицы для разбивки кривых на автомобильных дорогах. М.: Недра, 1970, 470 с.
11. Антонов Н. М., Боровков Н. А. и др. «Проектирование и разбивка вертикальных кривых на автомобильных дорогах» М:. Транспорт, 1968 – 200 с.
Вычисление рабочих отметок.
Рабочая отметка точки ПК-1, вычисленная по этой формуле получится:
Положительные рабочие отметки подписываются над линией продольного профиля (см. рис. 1). Это означает, что для достижения проектных отметок в этих точках при выполнении строительных работ их необходимо поднимать, например, подсыпать грунт, на величину рабочей отметки.
Отрицательные рабочие отметки подписываются под линией продольного профиля, и это означает, что для достижения проектных отметок в этих точках при выполнении строительных работ их необходимо опускать, например, срезать грунт, на величину рабочей отметки.
5. Определение положения точек нулевых работ.
Точка пересечения проектной линии с поверхностью земли (линией профиля) называется точкой нулевых работ.
Рис.6 Вычисление расстояний до точек нулевых работ
Расстояния до точек нулевых работ вычисляются по следующим формулам:
ХА = 
; ХВ = 
(5)
Рабочие отметки при вычислении берутся по абсолютной величине. Контролируется правильность вычисления расстояний до точек нулевых работ вычислением их суммы, которая должна быть равна расстоянию между точками А и В, то есть должно выполняться равенство:
ХПК-0 = 
= 20,74
ХПК-1 = 
= 79,76
Контроль: хПК-0+хПК-1=20.24+79.76=100.00, то есть выполняется условие
На продольном профиле от точек нулевых работ проводятся пунктирные линии до основания профиля. Между линиями, соответствующими положению точек профиля, от которых определялись расстояния, и пунктирными линиями подписываются значения вычисленных расстояний до 0.01 м (см. рис. 7).
Общая компоновка графической части задания приведена на рисунке 7.
Нижнюю линию сетки профиля необходимо проводить, отступив 3-4 см от края листа миллиметровой бумаги. Остальные горизонтальные линии сетки проводятся через расстояния, указанные в левой части рисунка 1. Для профиля трассы длиной 1 км в масштабе 1:5000 длина линии составит 270 мм. Из них 65 мм отводится для надписей названий граф сетки, 5 мм – на разрыв с сеткой профиля и 200 мм – на сам профиль. Необходимо проследить, что-бы первая вертикальная линия профиля была проведена на сантиметровом делении миллиметровой бумаги. Заполнение граф сетки выполняется в следующей последовательности:
1. Заполняется графа «расстояния». Для этого в масштабе 1:5000 откладываются отрезки, соответствующие расстояниям между пикетами. В нашем случае, так как расстояния между пикетами– 100 м, то откладываются отрезки по 2 см. Они отмечаются вертикальными линиями, названия пикетов подписываются в строке
«пикеты» ниже строки «расстояния». Между пикетами в горизонтальном масштабе откладываются отрезки, равные расстояниям между плюсовыми точками, которые берутся из журнала нивелирования трассы. Как и пикеты, они отмечаются вертикальными линиями. Такими точками являются: ПК-3+10, ПК-3+25, ПК-3+50,
ПК-3+66, ПК-4+60. Расстояния между плюсовыми точками и смежными пикетами подписываются в метрах между вертикальными линиями (см. рис. 1). Сумма под-писанных между двумя соседними пикетами расстояний должна быть равна 100 м.
2. Такими же вертикальными линиями пикеты и плюсовыеточки повторяются в графе «отражение пикетов», но без подписей пикетов и расстояний между плюсовыми точками.
3. В графу «отметки земли» записываются округленные до сантиметров отметки (высоты) пикетов и плюсовых точек, которые берутся из журнала нивелирования трассы.
4. По данным пикетажного журнала в графу «план трассы» в масштабе 1:5000, наносят результаты съемки в полосе 50 м по обе стороны от трассы. Значения размеров контуров и плюсовых обозначений не наносятся.Горизонтальная линия, проходящая посредине графы, соответствует спрямленной трассе. На трассе стрелками вправо и влево показываются вершины углов поворота. Вершины углов поворота
Выполнил: студент Иванов И.И. группы ГД29
Проверил: преподаватель Соколов А.А.
Исходные данные для задания 5
| Варианты | Превышение, мм | h1 | h2 | h3 | h4 | h5 |
| -218 | -3021 | -541 |
| -3010 | -516 | -966 |
| -3056 | -1920 | |
| -3194 | -1504 | |
| -3026 | -1096 | |
| -2120 | -1121 | |
| -3418 | -1112 | |
| -1204 | -1816 | |
| -1506 | -339 | -1944 |
| -3104 | -246 | |
| -3242 | -541 | |
| -1101 | -2141 | -130 |
| -1846 | -2940 | |
| -2210 | -1206 | |
| -3412 | -2851 | |
| -2021 | -1086 | |
| -2456 | -1240 | |
| -3001 | -1406 | |
| -3046 | -965 | |
| -1424 | -1946 | |
| -2511 | -1018 |
| Варианты | Превышение, мм | h1 | h2 | h3 | h4 | h5 |
| -218 | -3021 | -541 |
| -3010 | -516 | -966 |
| -3056 | -1920 | |
| -3194 | -1504 | |
| -3026 | -1096 | |
| -2120 | -1121 | |
| -3418 | -1112 | |
| -1204 | -1816 | |
| -1506 | -339 | -1944 |
| -3104 | -246 | |
| -3242 | -541 | |
| -1101 | -2141 | -130 |
| -1846 | -2940 | |
| -2210 | -1206 | |
| -3412 | -2851 | |
| -2021 | -1086 | |
| -2456 | -1240 | |
| -3001 | -1406 | |
| -3046 | -965 | |
| -1424 | -1946 | |
| -2511 | -1018 |
Дата добавления: 2015-09-03 ; просмотров: 1143 | Нарушение авторских прав
Что такое рабочие отметки?
Как найти рабочие отметки?
Что такое рабочие отметки и как их вычислить?
Рабочие отметки вычисляют как разность проектной отметки земли и подписывают их в случае положительного значения (насыпь) над проектной линией, а при отрицательном (выемка) — под проектной линией.
Как определить проектную отметку?
Эти вычисления одинаковы для обоих способов построения проектной линии и выполняются по формуле: Нn+1 = Нn + i 100, где Нn+1 – проектная отметка последующей точки, м; Нn – проектная отметка предыдущей точки, м; i – уклон проектной линии на данном участке; 100 – расстояние между пикетами.
Что такое проектная отметка земли?
Проектная (красная) отметка – высота точки относительно исходного уровня, заданная проектом; … На плане в проектных горизонталях показаны переломные точки продольного профиля и их отметки в виде простой дроби: в числителе красная, т. е. проектная отметка, в знаменателе — черная, т.
Что такое рабочие отметки Геодезия?
Разность между проектной и фактической отметками называется рабочей отметкой.
Что такое фактическая отметка земли?
черная — фактическая отметка поверхности земли до начала производства работ; рабочая — это разность между красной отметкой (проектной) и отметкой поверхности земли, рабочие отметки определяют глубину выемки или насыпи.
Как вычислить отметки вершин квадратов?
Среднюю отметку Н 0 вычисляют с точностью до 0,01 м. Рабочие отметки всех вершин квадратов получают как разности отметок поверхности земли в вершинах квадратов и отметки Н 0. h раб = Н n — H 0. Отрицательная рабочая отметка указывает на насыпь грунта в данной точке, а положительная — на выемку.
Что такое фактическая отметка?
фактическая отметка — Ндп. черная отметка Существующая высота точки относительно исходного уровня.
Что такое проектная отметка?
т. е отметка последующей точки, лежащей на прямой профиля, равна отметке предыдущей точки плюс произведение уклона линии на горизонтальное расстояние между этими точками.
Как определить проектные уклоны?
По профилю определим высоты начала и точек перехода линии с одного уклона на другой, а также расстояния между ними. Затем вычислим уклон на каждом участке дороги по формуле: i = (Hпосл – Hпред )/d, где d – длина участка проектной линии, идущей под данным уклоном.
Что такое продольный профиль дороги?
Продольный профиль показывает рельеф поверхности земли по оси дороги, положение линии бровки земляного полотна дороги относительно поверхности земли, грунтовой разрез по оси дороги и размещение искусственных сооружений. … Эта линия характеризует рельеф местности по трассе дороги.
Что такое проектная линия профиля?
Линия проектная — линия, изображающая положение бровки земляного полотна дороги на продольном профиле. Установление положения проектной линии по отношению к поверхности земли называется проектированием продольного профиля, или нанесением проектной линии.
Что такое точка нулевых работ?
точка нулевых работ — Точка пересечений одноимённых горизонталей проектного и естественного рельефов местности [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] точка нулевых работ Точка, в которой проектная и фактическая отметки равны 1 … Справочник технического переводчика
Что такое красная отметка?
Красные или проектные отметки — отметки преобразованного (измененного) рельефа. Черные отметки — это отметки существующего рельефа местности. Их определяют согласно топографическому плану территории. Разница между красной и черной дает рабочую отметку, которая показывает величину срезки или насыпи грунта.
Определение рабочих отметок вершин
Осуществляем по формуле:
h 1 = 36,22-35,44= +0,78 м,
h 2 = 36,16-35,27= +0,89м,
h 3 = 36,09-35,26= +0,83м,
h 4 = 36,03-34,71= +1,32м,
h 5 = 36,42-36,66=-0,24 м,
h 6 = 36,35-36,50=-0,15 м,
h 7 = 36,29-35,95=+0,34 м,
h 8 = 36,22-35,17=+1,05 м,
h 9 = 36,61-37,93=-1,32 м,
h 10 = 36,55-37,46=-0,91 м,
h 11 = 36,48-36,44=+0,04 м,
h 12 = 36,42-35,61=+0,81 м,
Построение линии нулевых работ (л.н.р.)
Л.н.р. представляет собой линию пересечения проектной плоскости с поверхностью земли. Л.н.р. пресекает ту сторону квадрата или треугольника, на концах которой рабочие отметки имеют разный знак. Положение л.н.р. на стороне квадрата аналитическим осуществляется по формуле (рис.6):
| 1 |
| 5 |
| h5 |
| h1 |
Рис.6. Схема к определению положения л.н.р. аналитическим или графическим способом
Например, для стороны 1– 5
L1-5= |0,78|·65/(|-0,24|+|0,78|) = 49.70 м,
Удобно использовать для определения точек нулевых работ средуAutoCad, то есть использовать графический способ определения точек.При построении л.н.р. полученные на сторонах точки соединяем между собой прямыми.Схема определения линии нулевых работ приведена на рисунке 7.
Определение частных объемов
Определение частных объемов целых квадратов и треугольников (не пересекаемых л.н.р.)
а) при определении объемов способом квадратных приз:
Для квадрата №3 на рисунке 8
V3 кв =65 2 *(0,83+1,32+1,05+0,34)/4=3739,13м 3
Рис. 8. Схема целого квадрата
б) при определении объемов способом треугольных призм (рис. 9):
| a |
| h1 |
| h2 |
| h3 |
| а |
Рис.9. Схема целого треугольника
Определение объемов переходных квадратов и треугольников, пересекаемых л.н.р.
а) при определении объемов способом квадратных призм.
При переходном квадрате 1-го типа (рисунок 10) вначале по формуле 1.7 находим балансовый объем V n. Затем находим объем треугольной части квадрата по формуле:
h2, h7 – рабочие отметки вершин, располагаемых по сторонам квадрата напротив вершин с отметкой h6, м
a – сторона квадрата, м.
Рис. 10. Схема переходного квадрата 1-го типа
На заключительном этапе находим объем пятиугольной части квадрата V2Н:
V2 кв =65 2 *(0,89+0,83-0,15+0,34)/4=2017.44м 3
При переходном квадрате 2-го типа (рисунок 11) объемы насыпи и выемки определяются по выражения:
Рис.11. Схема переходного квадрата 2-го типа
Для квадрата №1 объемы выемки и насыпи равны:
V1Н= (65 2 /4)*((0,78) 2 /(0,78+0,24)+((0,89) 2 /(0,89+0,15))=1434,50м 3
Объемы остальных фигур приведены в таблице 4 расчета по программе «TSP»
б) при определении объемов способом треугольных призм.
Вначале по формуле 1.7 находим балансовый объем V n. Затем находим объем треугольной части треугольника по формуле:
| Рис.12. Схема переходноготреугольника |
| h1 |
| h2 |
| h3 |
| Vn 4 |
| Vn 3 |
| «n» |
| л.н.р. |
Объем четырехугольной части треугольника будет равен:
Дата добавления: 2018-05-12 ; просмотров: 1794 ; Мы поможем в написании вашей работы!